什么是燃料電池加氫站?“加氫站的主要設(shè)備，包括氫裝置、壓縮設(shè)備、加注設(shè)備、站控系統(tǒng)等，其中壓縮機占總成本較高(約30%)。加氣站是給燃料電池汽車提供氣氣的燃?xì)庹荆钤绲臍鈿饧幼⒄疽苍S可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站的數(shù)量也在不斷增長，根據(jù)氫氣來源，加氫站有內(nèi)外兩種供給方式，第一類是站內(nèi)制氫加氧站;第二類是外供氫加氫站。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收復(fù)氣方式主要有二種，分別為氣態(tài)氣燃料拖車運輸、液態(tài)氫燃料拖車運輸復(fù)氣和氣態(tài)氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式，有機液體氫載體運輸(LOHC)，又稱氫油運輸，但因其目前運輸成本、脫氫設(shè)備成本高及耗能高，暫時很少作為加氫站供氫方式。工藝流程主要由以下系統(tǒng)配置組成:卸氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、加氫系統(tǒng)、氮氣系統(tǒng)和放散系統(tǒng)。深國安在線式氫氣氣體報警器等安全裝置,確保加氣機在爆炸環(huán)境中使用安全可靠。

為什么要加裝深國安在線式氫氣氣體報警器，氫氣是一種極易燃的氣體，燃點只有574C，在空氣中的體積分?jǐn)?shù)為4%至75%時都能發(fā)燒。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳?xì)浠衔锶紵奈：Α錃馀c所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可和氯氣(需要光照)反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可爆炸，生成具有潛在危險性的酸或氮化氫。所以純氫有一定危險性。

燃料電池加氫站專用深國安在線式氫氣氣體報警器采用深國安典型的家族式盾形外觀設(shè)計，配備工業(yè)級鋁合金防護外殼，堅固耐用:2.4英寸超大屏幕，顯示目標(biāo)氣體、濃度、單位、指示燈、工作狀態(tài)等各項參數(shù)，中英文、繁體，操作界面，適合所有人群，目標(biāo)氣體超標(biāo)自動報警，風(fēng)機、閥門等設(shè)備的聯(lián)動:儀器三級報警點、平臺報警條件、報警方式自由設(shè)置:客戶可通過物聯(lián)網(wǎng)平臺接收短信微信、郵箱、語音等方式接收報警信息，提醒相關(guān)人員進行處理;強大的數(shù)據(jù)存儲功能，不僅支持無線檢測儀本地進行存儲數(shù)據(jù)，也可通過物聯(lián)網(wǎng)平臺存儲數(shù)據(jù)，自由設(shè)置存儲間隔時間，實時生成歷史記錄、歷史曲線、報警記錄、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、監(jiān)測時間、設(shè)備定位等燃料電池加氣站專用深國安在線式氣氣氣體報警器國外芯片，精度高、穩(wěn)定性強、誤養(yǎng)率低:ZIGBE、NRF、WIFL、GPRS多種無線信號傳輸，無線模塊可將采集的無線信號發(fā)給相應(yīng)的采集系統(tǒng)，上傳給PLC、DCS、DDC等上位機系統(tǒng)，全量程溫濕度補償智能運算，32位納米級微處理器+24位超高ADC采集芯片，確保產(chǎn)品在運行過程的數(shù)據(jù)穩(wěn)定